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直接空冷技術因其顯著的節水效果，在我國被得到了大規模的推廣與應用。作為空冷設備的主要支撐，空冷支架結構由于工藝的需要，下部為鋼筋混凝土管柱，上部為空間鋼桁架，結構具有大跨度、長懸臂、重荷載、質量和剛度分布極不均勻，連接復雜等特點。對于大容量(100wm 超超臨界)機組空冷支架結構體系而言，其跨度更大，高度更高，荷載更重，在高烈度區已難以滿足結構性能的要求。為解決此問題，課題組提出了帶傘狀支撐的新型空冷支架結構體系，并已進行了相關的理論分析和有限元分析。
動力特性參數能夠反映整體結構的質量與剛度分布，是解決工程共振，結構抗震計算及診斷建筑結構累積損傷的重要依據。當前對于100wm超超臨界機組帶傘撐的新型空冷支架結構的性能還不甚了解，尤其是結構的動力特性，本研究通過對帶傘撐的空冷支架結構進行模型試驗研究和模態計算分析，研究其動力性能，為該結構抗震性能的進一步研究提供依據。
本研究按照度設防要求設計100wm帶傘狀支撐的空冷支架結構體系，取該結構作為原型結構。考慮到試驗室條件和試件制作的可行性，選取原型結構的，并按照縮尺比制作試驗模型，模型與原型結構的相似關系如表所示。
原型結構的構件及設備的重量見表所示。考慮到空冷支架結構在正常工作時活荷載出現的概率小，忽略活荷載的作用。根據原型結構的荷載分布，本次試驗制作了16塊鋼筋混凝土預制板(共計2005Y) ，在預制板中預埋角鋼與H型架上部焊接的角鋼相連，以模擬鋼桁架及H型架上部的荷重。
常用的結構動力特性測試方法有：自由振動法、共振法及脈動法。本試驗采用錘擊法使結構產生自由振動，再用記錄儀記下結構自由振動衰減曲線，根據該曲線即可求得結構的基本頻率和阻尼系數。
在錘擊過程中，認為每次錘擊模型結構重心所引起的響應是一種隨機過程，并且認為這種隨機過程是各態歷經的平穩過程。在每次錘擊試驗工況中，保持一個測點的位置不動，并以此作為結構系統的輸入，其余測點的反應作為結構的響應。
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