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過盈配合聯(lián)接是借助軸和軸轂孔的過盈來實(shí)現(xiàn)聯(lián)接的。過盈聯(lián)接裝配后，由于材料的彈性，在配合面之間產(chǎn)生壓力，工作時藉此壓力產(chǎn)生摩擦力來傳遞扭矩和軸向力。過盈愈大，聯(lián)接愈牢固，能傳遞的扭矩和軸向力也愈大。這種聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡單，對中精度較高，承載能力較大，并能承受交變載荷和沖擊，且可避免零件由于鍵槽而被削弱。其不足之處是：裝拆難度大，加工精度要求較高，故軸轂聯(lián)接中仍以鍵聯(lián)接較為常見。近年來，應(yīng)用液壓裝拆過盈聯(lián)接日漸廣泛，使聯(lián)接件可實(shí)現(xiàn)多次裝拆，減小了軸向裝拆壓力，并可使裝拆時配合面不受損傷。這使過盈配合方式在軸轂聯(lián)接中有了更好的發(fā)展條件，應(yīng)用也愈來愈廣。
在新的發(fā)展條件下，如何提高過盈配合聯(lián)接的工作性能和使用壽命已成為一個主要的問題。而解決此問題的關(guān)鍵是找到一種計(jì)算和分析過盈配合聯(lián)接工作過程中和裝配過程中聯(lián)接件所受的壓力及其所出現(xiàn)的應(yīng)力狀態(tài)的方法。在以前的應(yīng)用實(shí)踐中，聯(lián)接件的安全核算是采用第三強(qiáng)度理論的當(dāng)量彎矩法。這種方法反映了零件在某一時刻和某一位置受力時的力學(xué)特性，但不反映零件的受力過程中和零件整體的力學(xué)特性。這種方法對一般軸轂聯(lián)接方式進(jìn)行強(qiáng)度核算尚可適用，但對過盈配合中聯(lián)接件由于彈力而產(chǎn)生的擠壓力以及裝拆過程中聯(lián)接件的應(yīng)力狀態(tài)的計(jì)算就顯得力不從心。當(dāng)量彎矩法是進(jìn)行單件計(jì)算，將另一聯(lián)接件的作用簡化為相應(yīng)的力作用在分析對象上，這和聯(lián)接件在相互作用過程中的實(shí)際受力狀態(tài)有一定的差異，因而也不能反映聯(lián)接件此受力狀態(tài)下的整體應(yīng)力情況三維仿真設(shè)計(jì)是聯(lián)接組件的整體應(yīng)力分析和受力過程的全程分析，而且分析結(jié)果精度高、內(nèi)容全面，和傳統(tǒng)的分析方法截然不同。本研究主要介紹有限元分析仿真設(shè)計(jì)在過盈配合聯(lián)接應(yīng)力分析中力學(xué)模型的建立、單元型式的選取、分網(wǎng)精度的確定、分析形式的選擇以及計(jì)算結(jié)果的主要內(nèi)容和簡要分析等內(nèi)容。
ANSYS有限元分析軟件，美國ANSYS公司，軟件主要功能(在結(jié)構(gòu)分析方面)：2-D和3-D實(shí)體的靜態(tài)受力分析，2-D和3-D實(shí)體的瞬態(tài)動力學(xué)分析，2-D和3-D實(shí)體的模態(tài)分析，2-D和3-D實(shí)體的諧響應(yīng)分析，2-D和3-D實(shí)體的特征屈曲分析等。
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