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隨著我國經濟的快速發展，各種風機在冶金、石油化工、天然氣輸送、制冷、空分以及動力等工業部門獲得了廣泛的應用，離心壓縮機的可靠性問題制約著它的發展，因此對其深入研究是非常必要的。
葉輪是離心壓縮機的關鍵部件，直接關系到機組的運行效率和安全，然而我公司的基本級已不能完全滿足設計的要求，其開發工作顯得尤為重要，特別是大流量基本級的開發更是迫在眉睫。本研究選用的模型就是某公司正在開發的大流量半開式基本級葉輪，對其進行強度分析及剛度分析具有重要意義。
采用的模型是某基本級的葉輪，此葉輪為半開式的三元流葉輪，葉輪外徑為250mm，材料為合金鋼，泊松比0.3，屈服強度為850MPa，強度極限為920MPa，密度為7800kgf/m3，楊氏彈性模量為2.1xe11N/mm2，抗剪模量為7.9xe11N/mm2。由于葉片型線復雜，選用數據處理功能強大的Ug建立了葉片模型，導入Solidworks后建立了輪盤部分，形成葉輪模型，將三維實體模型導入有限元分析軟件ANSYS中，以六面體單元為主，輔以四面體單元對模型進行網格劃分，網格大小控制為2.5mm，得到有限元分析模型，根據葉輪在運行過程中的特點，葉輪與主軸過盈裝配后，在主軸傳動下旋轉工作，這里關注的是葉輪上的應力，不關注葉輪與主軸之間的相互作用，模型簡化后，約束葉輪內孔，施加離心力，轉速為30000r/min，應力云圖見圖，最大綜合應力為970MPa，遠大于材料的屈服強度，所以必須調整結構以滿足強度要求。
觀察應力云圖發現，應力較大的點都集中在葉片與輪盤交接處，且在輪盤剛性較弱的凹槽處，造成葉輪在離心力作用下位移也較大，位移云圖見圖，最大位移在長葉片的最遠端，為2.158mm結論是由于輪盤上的凹槽引起葉輪整體剛性不足，導致此處出現應力集中，且造成位移較大，針對這種情況，需要提高此處的剛性。
為提高剛性，將輪盤上的凹槽去掉，采用同樣的分析方法，得到應力云圖見圖，最大應力為753 .742MPa，最大位移為1.56mm，滿足強度及剛性的要求。 凹槽去掉后應力和位移都有大幅的減小。說明這種改進方法可行。 直接去掉凹槽對強度來說是最好的，但增加了葉輪的裝配難度。原來留凹槽是為了便于油壓裝配該葉輪，從這個角度考慮問題，只能減小凹槽，而不能直接去掉凹槽。
專業從事機械產品設計│有限元分析│強度分析│結構優化│技術服務與解決方案
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